ずっと車のエンジン始動の事で

気になっていることがありました。

 

それは長時間停めておいた車へ乗るときに

アイドリング状態でしばらくエンジンを始動させ

車を温めてから乗った方が良いのか、それとも

エンジン始動後すぐに運転しても良いのか、

という疑問です。

 

先日、車のタイヤをスタッドレスからノーマルタイヤへ

交換してもらった際に、車の整備をしてくれたプロの方へ

聞いてきました。

 

 

 

 

暖気運転とは

 

車のエンジンを始動した直後に

低速または低負荷の状態で一定時間

運転を行うことを言います。

 

ご近所などで

冬の寒い朝、アイドリング状態で

エンジンを10分ほど回転させてから

出発する風景を見たことがありませんか?

 

燃費の事を考えるとですが

アイドリング状態という事は時速0キロメートルで

エンジンを回転させていることになるので

ガソリンが減ってしまします。

 

 

 

なぜ暖気運転をするのか?

 

 

エンジンオイルを温める事で

オイルがさらさらになり循環させることで

ブレーキやギアの入りを良くする

または

循環系での車の故障を防ぐ事を

目的としているようです。

 

 

 

プロの見解は?

 

まず、ここ4~5年で販売されている新車に限っては

アイドリング状態での暖気運転は不要。

 

もともと暖気運転が必要だった時代の車は

キャブレーター式といって

燃料室のシリンダーが下がっていく圧力によって

燃料を気化して燃料供給を行っていたので

ある程度燃料室が温まらないと、気化される

燃料が不安定な状態になる事が多かった。

 

現代の新車に搭載されているほぼ全てのエンジンは

電子制御式となっており、

電子制御の燃料噴射装置により一定の気化を

保つことが可能となった為、エンジン始動後から

燃料を安定させることができる。

 

またエンジンオイルにおいても

市販の純正オイルであれば、アイドリング時の

暖気運転はしなくてよい程、昔と比べて

オイルの質も飛躍的に向上している。

 

 

 

結果まとめ

 

 

電子制御式のエンジン搭載車であれば

アイドリング時の暖気運転は必要ない事が

分かりました。

つまりエンジン始動後すぐに運転しても

車が壊れる心配はしなくても良い。

しかし幅広い意味での暖気運転は

したほうが車は長持ちするそうです。

 

幅広い意味とは

電子制御式のエンジン搭載車であっても

エンジン始動後からいきなりエンジン全開で

アクセルを踏んでしまえば負荷は大きい為、

5~10分間は低速で走行する事を心がければ

それがアイドリング時の暖気運転と同じ効果を

もたらすという事です。

 

東京都などではアイドリング自体が条例で

禁止されているので気を付けましょう。